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新能源汽车市场火爆,氮化铝陶瓷PCB事态也疯狂

作者: 斯利通 阅读数: 678

随着国家政策的扶持,车联网及智能驾驶汽车逐步推广。并且全球主要国家禁售燃油车进程加快,新能源汽车替代燃油车已成大势所趋。2017年9月8日至10日,在天津滨海新区举行的中国汽车产业发展(泰达)国际论坛中,我国工信部也制定了停止生产销售传统能源汽车时间表。而国外如荷兰和挪威已明确传统能源汽车禁售时间为2025年,其他国家的禁售时间较晚,在2030至2040年间。因此新能源智能汽车未来的市场非常大,从而对PCB的需求量也逐渐上升。

新能源汽车所包含的大量高压、大功率器件,如IGBT、MOSFET等对散热都有较高要求,使得PCB的布置不能太密集,进一步加大了新能源车PCB的用量。每辆新能源车上,仅上述几种设备所需的PCB板合计就达到0.8平方米左右。并且其中的电源管理系统(BMS)是智能化平台的最佳载体,因为它相比内燃机,电动机几乎可以实现指令的瞬时响应,更适合于自动驾驶;而且燃油车普遍采用12V电气系统,难以供应较多的大功率设备,而新能源电车的电力平台可支撑更多的智能设备载荷,但同时对散热要求就高。

新能源汽车市场火爆,氮化铝陶瓷PCB事态也疯狂

因此,氮化铝陶瓷PCB就是很好的选择,因为它有超高的热导率,能及时散去电源系统中的高热量,保证各大功率负载的正常运行。同时在汽车驱动模块中还需要抗震耐磨的PCB,而陶瓷材料的耐磨与抗震等机械性能优良,能保证其长久的使用寿命。

根据时报,新能源汽车电源模块至2020年市场空间有望提升至351.1亿元,迎来三倍增量空间;至2025年随着新能源汽车及自动驾驶的高速发展,有望打开2520亿市场空间。而到那时氮化铝陶瓷PCB需求也将水涨船高,预计也有100亿的市场需求。

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